中新网上海8月26日电 (谢梦圆高志苗)记者26日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，24日12时许，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥6号主墩终末一根直径3.5米钻孔桩浇筑完成，标识着该主墩桩基工程全部完成，郑重转入水上功课阶段，为下一步主墩承台施工奠定基础。

　　手脚甬舟铁路的要道性工程之一，桃夭门公铁两用大桥全长约1531米，其中公铁合建段长1066米，贯穿册子岛和富翅岛。主桥遴荐主跨666米夹杂箱梁斜拉桥，是世界首座三箱差别式夹杂梁斜拉桥。

　　桃夭门公铁两用大桥共有5号、6号两个主墩，其6号墩位处于富翅岛侧临海斜坡地带，基础限度大地高差较大，海蚀崖以北东向和东西向散布为主，基岩受海蚀作用较严重，基岩中局部的节理带内岩体较幻灭，弱风化岩面挪动大，层厚不均。为安妥地形变化和减小山体开挖量，6号主墩基础遴荐5根直径3.5米钻孔桩组合台阶型扩大基础，临海侧诞生支栈桥，爱配配资基础施工遴荐放坡开挖+局部筑岛的陆域施工有盘算推算。

　　据了解，全长76.4公里的甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建金塘海底纯碎至舟山市金塘岛、新建跨海大桥，至册子岛及舟山本岛，终至定海区白泉镇，设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个车站，遐想时速250公里，是一条以中资料旅旅客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路，亦然构建浙江省“1小时交通圈”，造成大陆与舟山岛间的浅陋客运通谈。

　　神色建成后，将适度舟山群岛欠亨铁路的历史，长三角地区独一欠亨高铁的地级市舟山市将加入寰球铁路网，关于完善铁路网布局，打造“轨谈上的长三角”，股东沿线旅游业发展，加速舟山及宁波深度融入“一带沿途”倡议，助力长三角一体化发展和长江经济带发展等具有蹙迫意旨。(完)

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