特斯拉的“鲶鱼效应”有望再现。5月8日，对于特斯拉全自动驾驶（Full-Self Driving，简称“FSD”）入华的联系音问激发市集温文。在马斯克残暴“无东说念主驾驶出租车”的配景下，特斯拉赶快在中国市集激动其自动驾驶新时期。上海证券报记者获悉，特斯拉正在为上海数据中心招聘自动援救驾驶软件测试工程师等时期东说念主才。

　　跟随自动驾驶新时期的激动，国内多座城市密集发布对智能网联汽车产业的相沿措施。业内内行对记者默示，跟着政府和企业的共同远程，无东说念主出租车等智能网联汽车产业链有望取得新的打破。

　　特斯拉等6家车企通过数据安全要求检测

　　4月28日，特斯拉首创东说念主、CEO马斯克抵达中国首日，特斯拉迎来要紧利好。中国汽车工业协会（简称“中汽协”）、国度计较机网罗济急时期科罚谐和中心本日发布了《对于汽车数据科罚4项安全要求检测情况的通报》，共有比亚迪、理念念、路特斯、合众新动力、特斯拉和蔚来等6家车企的76款车型稳妥汽车数据安全合规要求。

　　4月29日，百度联系东说念主士对记者阐明，特斯拉将使用百度舆图提供的高档援救驾驶舆图（高辅舆图），用于中国版全自动驾驶。另外，百度舆图近期有多个“高档援救驾驶舆图”取得当然资源部批准。有知情东说念主士流露，特斯拉与百度舆图谐和的车说念级舆图为“独家”、深度定制。

　　马斯克此前就但愿寻求在中国推出FSD，以锻真金不怕火特斯拉自动驾驶时期的算法。马斯克日前在支吾媒体平台上复兴对于连络特斯拉将何时在中国推出FSD时默示：“可能很快就会兑现。”

　　5月8日，记者获悉，特斯拉正在为上海数据中心招聘自动援救驾驶软件测试工程师等东说念主才。有业内内行对记者默示，特斯拉中国官方的FSD购买页模样貌已过程“稍后推出”改为“行将推出”，寓意明确。“特斯拉全自动驾驶落地中国市集的数据安全与测绘天资两大禁锢也曾扫除，新的特斯拉中国版全自动驾驶呼之欲出。”

　　比亚迪董事长王传福近期也默示，比亚迪全栈自研的智能驾驶，以及全产业链自研自造的实力，不错为用户大幅度缩短智驾体验的门槛。2024年，佳禾优配比亚迪将推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。将来，比亚迪20万元以上车型将提供高阶智能驾驶援救系统的选装，而30万元以上车型则将一齐标配。

　　“看到特斯拉等企业加入自动驾驶行业，感到相等激动，这对行业发展是善事。”小马智行蚁集首创东说念主、CEO彭军说，从援救驾驶到更高档别的自动驾驶驾驭正在赶快彭胀，自动驾驶时期的买卖化落地和驾驭将迎来大爆发。

　　多地密集相沿自动驾驶

　　在行业主流企业积极激动的同期，多地政府垄断部门也泄露了相沿自动驾驶的新举措。

　　5月6日，上海市经济和信息化委员会主任张英默示，为了推动无东说念主驾驶车的早日开拔，上海将加速成立大家朝上的高档别自动驾驶引颈区，不休扩大自动驾驶可启动鸿沟，爱配配资将浦东、临港、奉贤、嘉定等区域的贤慧说念路连点成片，还要争取和长三角互联互通。

　　同期，上海将积极推动“车路云一体化”使命，成立云控平台、车用专网、贤慧化路侧步伐，通过“路”与“云”共同赋能“车”，远程提供更安全、更便利、更舒心的自动驾驶管事。上海现在已彩选稳妥条款的车型，积极陈述国度智能网联汽车准入试点，将不休推动进步L3级以上的自动驾驶智商。

　　5月7日，深圳市交通运载局发布《深圳市智能网联汽车说念路测试与示范驾驭第六批洞开说念路目次》，这次洞开说念路所有43条，里程所有约106.01公里。深圳市交通运载局崇拜东说念主以为，不休扩展的测试说念路为智能网联汽车联系企业提供了丰富的测试环境和驾驭场景，推动了时期的实行和驾驭，将加速智能交通系统的成立，进步城市的智能化水平。

　　与此同期，重庆近期将在科学城智能网联汽车示范区内投放68辆自动驾驶出租车。北京经济时期拓荒区管委会崇拜东说念主也流露，北京市在积极开展场地性智能网联汽车立法的先行探索，将前期的作念法警戒进行固化，为自动驾驶的企业营造正当化发展环境，但愿2024年概况发布联系限定。

　　无东说念主出租车等产业链有望打破

　　“特斯拉在中国带来的‘鲶鱼效应’值得看好。”资深汽车行业分析师谷雅韬分析称，继新动力汽车之后，特斯拉将对中国智能网联汽车的发展起到积极作用。一方面，从智能网联汽车产业角度看，中国一直齐以洞开的心态采纳各式测试和示范，然后在此基础上不休完善基础步伐和限定；另一方面，特斯拉看成大家朝上的自动驾驶企业，也曾有相等的时期积存和较明确的研发计算。

　　马斯克日前流露，特斯拉揣摸打算在2024年8月8日推出无东说念主驾驶出租车（robotaxi）。与此同期，特斯拉向销耗者发布了称呼为全自动驾驶的驾驶援救软件的最新版块。特斯拉方面默示，下一代汽车平台将包括更廉价的汽车和全自动驾驶出租车。

　　天风证券研报以为，无东说念主驾驶出租车拓宽了自动驾驶时期变现神色，又能增强软件客户黏性。无东说念主驾驶出租车业务本体是赚中介费，如若信得过兑现量产，经济性将好于传统网约车。

　　业内内行对记者默示，无东说念主驾驶出租车必须倚恃全自动驾驶，在中国市集激动FSD的驾驭，有望使得无东说念主出租车等智能网联汽车产业链兑现新的打破。

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